Mientras la economía de las familias guerrerenses apenas intenta mantenerse en pie tras los embates climáticos y fenómenos naturales que han azotado la entidad, la formalización de un aumento a las tarifas que posiciona a Guerrero en la cima de los estados más caros para transportarse en México, superando incluso a entidades industriales y turísticas.
A partir de este lunes 13 de abril, lo que comenzó como un abuso “de facto” se convirtió en decreto. Con camiones urbanos escalando a los $15.00 y rutas de taxis colectivos que ya cobran hasta $30.00, Guerrero hoy compite en costos con estados como Baja California ($15.50 – $18.00) o Nuevo León ($15.00 – $17.00), pero con una diferencia abismal: la calidad del servicio es deplorable e indigna.
A diferencia de estados como Jalisco, que este 1 de abril unificó su tarifa en $11.00 apostando por la digitalización, o el Estado de México, que aunque mantiene una tarifa de $14.00 ha condicionado el alza a la instalación de cámaras de seguridad y botones de pánico, en Guerrero el aumento se entregó “a cambio de nada”.
En Acapulco y Chilpancingo, el panorama es desolador: unidades con láminas oxidadas, asientos rotos y una falta de higiene que convierte cada viaje en un riesgo sanitario. El caso más crítico es el de los taxis colectivos, vehículos obsoletos que han superado por años su vida útil. Sin bolsas de aire, con frenos deficientes y envueltos frecuentemente en accidentes fatales, estos vehículos cobran hoy una de las tarifas más altas por kilómetro en todo el país.
El análisis nacional de este abril de 2026 deja en evidencia la desproporción guerrerense. Mientras un ciudadano en la Ciudad de México paga $5.00 en el Metro o $7.50 en un microbús, y en estados como Tlaxcala o Puebla las tarifas se mantienen entre los $8.00 y $8.50, el guerrerense debe desembolsar casi el doble por un transporte que no ofrece ni seguridad ni comodidad.
| Estado | Tarifa General (Abril 2026) | ¿Refleja mejoras? |
| Guerrero | $10.00 – $15.00 (Colectivos hasta $30) | No. Unidades obsoletas y accidentes frecuentes. |
| CDMX | $7.50 – $9.50 | Sí. Conectividad y tarifas sociales en Metro/BRT. |
| Yucatán | $8.50 – $12.00 | Sí. Renovación total de flota (Sistema Va y Ven). |
| Jalisco | $11.00 | Sí. Unificación de prepago y modernización. |
| Puebla | $8.50 | Estable. Negociación frenada por falta de calidad. |
Para las cúpulas de transportistas, la presión a la autoridad competente fue “la presión inflacionaria”, sin pensar con visión social, en favor de los usuarios. Mientras en Durango el aumento a $14.00 de este mes se vigila bajo estrictos controles de pasaje preferencial, en Guerrero la ciudadanía denuncia que el aumento está pensado exclusivamente en el aumento de las gasolinas y no de la mejora en la movilidad de los guerrerenses.
En teoria la movilidad es un derecho y un servicio público, sin embargo parece un negocio de élites donde el usuario paga el precio más alto de México por el servicio más precario del país.
