Volkswagen analiza recortar 50 mil empleos más

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🚗 Volkswagen podría eliminar otros 50 mil empleos en el mundo. La automotriz alemana estudia una nueva reestructuración para reducir costos, adaptarse al mercado y enfrentar la creciente competencia en la industria de los vehículos eléctricos. 📉 Si el plan se concreta, el recorte alcanzaría 100 mil puestos de trabajo, convirtiéndose en uno de los mayores ajustes laborales en la historia del sector. 👉 Conoce los detalles y las plantas que están en riesgo en la nota completa.

El fabricante alemán Volkswagen analiza una nueva reducción de hasta 50 mil puestos de trabajo a nivel mundial como parte de un plan para disminuir costos y enfrentar los desafíos del mercado automotriz global.

La posibilidad fue planteada por el director ejecutivo del grupo, Oliver Blume, quien señaló que la empresa necesita reducir sus gastos administrativos, de infraestructura y de apoyo al negocio principal para mantenerse competitiva. Según explicó, estos costos son alrededor de 20% superiores al promedio de otras compañías del sector.

De concretarse la medida, el nuevo ajuste se sumaría al plan anunciado previamente para eliminar 50 mil empleos en Alemania antes de 2030, lo que elevaría la reestructuración a 100 mil plazas, una de las más grandes en la historia de la industria automotriz.

Blume también advirtió que cuatro plantas ubicadas en Emden, Hannover, Zwickau y Neckarsulm enfrentan incertidumbre sobre su viabilidad durante la próxima década, debido a la necesidad de mejorar la competitividad y adaptar la producción a las nuevas condiciones del mercado.

Actualmente, Volkswagen emplea a alrededor de 660 mil personas en todo el mundo. Como parte de su estrategia, la compañía ya anunció que reducirá su capacidad de producción hasta 9 millones de vehículos al año y disminuirá gradualmente en 50% su gama de modelos, con el objetivo de concentrarse en los segmentos más rentables.

La empresa enfrenta una creciente presión por la desaceleración de la demanda mundial de automóviles, la fuerte competencia de fabricantes asiáticos y la transición hacia los vehículos eléctricos, factores que han obligado a los principales fabricantes a replantear sus estructuras de costos y producción.

Foto de Ivan Glusica.

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